猛虎過江

2024.04.08 Monday

石川嘉延県知事~川勝知事辞任の件、雑感

川勝知事、４月１０日辞任、県知事選挙は５月２６日か......

農業、第一次産業を愚弄したもの、食うべからず。
川勝知事辞任、静岡県民は、浜松スズキ・９４歳の会長が、浜松市長
静岡県知事を裏で操ってきたことは、静岡県民の良識者は理解している。
静岡県民が怒ると云ふ事を忘れた愚民と全国に知れ渡り肩身が狭かった。
スズキ自動車の下請け、関連会社は、企業グループ挙げて応援しなければ，
スズキに逆らっていては、浜松では生きていけないです。
中日の落合監督になったとき、会長の意にそぐわないので、
中日ドームのスズキの大看板を撤去したと、浜松では
まことしなやかに噂されています。

静岡の代表する大企業スズキと比較できないが、富士宮市民にとって
税金をろくに払わないで大変迷惑だった創価学会、日蓮正宗・大石寺、
など統一教会とまるで同じ図式のように思われます。
人の弱みにつけ込んで、じわじわと自分らの主義主張を
積み上げていく方法は、如何もんかな！
因みに、小生の亡父は、身延山の日蓮宗、柚野・正法寺の
檀徒のトップ、護持会長（居士、大姉）であったこと。
寺の御聖人には、葬儀の時、身延山からの感謝状をもらったが、
”曼荼羅”を書かなければ、小生は、今後、寺の役員につかないと
宣言しています。

静岡の最大野党・自民党は、何をしているのか？
浜松のスズキの労組、下請け関係は、逆らうことができない状況下、
旧民主党の鈴木康友、渡辺周、細野豪志は、連合の支援を受け
嘗て、自民党の牙城であった静岡県は、立憲民主党の国会議員に
県政迄触手を伸ばし、よって静岡県人は、怒ることもできない情けない
県民であると全国に知らせせめ、情けない状態であった。
リニアの件も，静岡市葵区の南アルプスの隧道,8.9kmを通過するだけで
大井川水系がどうたれ、自然破壊がどうたれと、どうでもいい
バカな女性支援者、旧民主党、共産党、そしてJRの社長が大嫌いな
スズキ会長（エビデンス不明ですが？）、こんなことで、浜松が
静岡県知事を牛耳っていることはとてもみともない事です。
日本の国家の将来を担う、超電導技術の向上の国家プロジェクトを
静岡県知事が遅らせるなんて、その権利もないのです。
ここに記しておきます。

本日、大村慎一（静高～東大～自治・総務省～県副知事）が、県知事選に
正式出馬を発表した。
自民党県連会長城内実も当惑しているが、自民党から独自の候補者を
出せないのは、まっこと情けない事です。
彦根東高卒の細野、京都出身の川勝、我が郷土・静岡県民は怒っており
早速に静岡県から退去してもらいたい。
今後、県知事選はどうなるか注視したい。

静岡空港の開港に人力を尽くした石川嘉延県知事（wiki抜粋）

石川嘉延（1940年11月24日 - ）は、日本の自治官僚、政治家、
行政学者（専門は地方自治。) 勲等は旭日大綬章
日本大学国際関係学部客員教授
静岡県知事（第49〜52代）1993年～2009年

1940年台湾生まれ　嘉延の名前は、阿里山山麓の嘉義駅から”嘉”を
名前に冠したのか不明ですが。
終戦、家族の故郷である静岡県小笠郡佐束村（掛川市）に引き揚げた。
以来、城東村で育つ。
県立掛川西高等学校を経て、東京大学法学部卒業後、自治省に入る。

一時、静岡県庁に出向し、静岡県総務部長を務めた。
自治省復帰後は、行政局公務員第二課や公務員第一課の課長を経て、
官房三課長の一つである大臣官房総務課長に就任した。
その後、国土庁にて長官官房審議官を務め、自治省に戻ると
大臣官房審議官、行政局公務員部長などを歴任した。

1993年に静岡県知事に就任する。以降連続4期当選。
行政改革や財政再建、災害対策などに手腕を発揮するが、
2009年5月19日午前に県議会議長宛てに辞表を提出、同年6月17日に退任した。
石川に対する有権者からの支持率は総じて高く、辞意を表明した後
世論調査でも県政を「評価する」との回答が6割を超えた。

富士山静岡空港の開港

2009年3月25日、石川嘉延知事は、共産党の立木伐採をさせない
反対運動に対し、静岡空港の完全開港を実現するため
交換条件として、県知事を辞職することを発表、
辞職する意向を表明した。

6月4日に開港を予定する静岡空港は、2500mの滑走路を持つ空港として
運用されるはずだった。
空港の施設はすでに完成しているが、スタートは予定より300m短縮した
2200m滑走路の暫定的な利用となる。
2500mの滑走路として運用するためには、空港西側の私有地に航空法の高さ
制限を超える立ち木伐採など必要だが、地権者の賛同が得られなかった。
そこでやむなく滑走路を短くして空港を暫定的に利用することで
開港の許可を取り付けた。
ここまで、空港の開港を妨害・遅延して、経済的損失を反対派が補填で
きるのかとおもいます。
まるで、リニアの問題と同じ字ではないのか？
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共産党の馬鹿ども、立木伐採妨害工作
2003年5月30日、静岡空港に反対する住民が国土交通省と交渉
静岡空港の未買収用地を強制収用する準備に入った。　
空港はいらない静岡県民の会・静岡空港反対地権者会
静岡県知事石川嘉延は、4月22日、静岡空港建設について、
2006年開港予定の時間的制約と国土交通省の事業再評価を切り抜ける
マスコミからも採算割れ必死と指摘されています。
二兆円を超える大借金を抱えた静岡県財政はまさに崩壊寸前の状況にあり。
石川嘉延は、県議会の場で繰り返し「用地取得は話し合いで円満解決を」と
表明しました。
国土交通省が、静岡県の横暴を許すならば、成田空港の教訓から
何一つ学ばない官僚行政の大悪業として、徹底的に追及されなければ。。。
共産党は、国土交通省が静岡県による土地収用のための事業認定申請を
受け入れることがないよう、心から全国民世論の監視と結集、
全国からのご支援を訴えるものであります。
こいつらは、日本の国益とかを考えず、自分の主義主張を最優先した
正に日本にとって国賊！自分らの思想の合うロシアでも中国でも
行って移住してもらいたい。
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日本敗戦後、先人の静岡県民の先輩たち、1955年、静岡空港開港を
実現すべき期成同盟を結成、それから約70年後、実現に至ったこと
我々、静岡県民は、先人の努力には、頭が下がります。
空港はいらないと、民主党・細野豪志、共産党の所謂市民運動家が、
静岡県民とは思えない反対運動を首謀し云いきったこと
こいつらは、静岡空港を決して利用させない。
我々、静岡県民は、忘れてはならない。

石川嘉延県知事、我々は、空港の開港を条件に、潔く県知事を
辞任したこと後世に残したく、雑書きしてみました。

猛虎過江　拝
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Additional１。。。。。。

4月3日、臺灣花蓮地震発生、謹んで哀悼の意を捧げます。
朝9時、沖縄で津波警報発生報道、小生は、臺灣の”自由時報”で、
ＮＨＫの放送より早く、花蓮で地震のあったことを確認す。

トリップアドバイザーリポスト(訪問時期：2018年1月)
花蓮火車站は、当該Trip Advicerで小生が初めてUPしました。
花蓮は、学生時代、蔣中正総統死去一か月後、初訪臺す。
台北から遠東航空のプロペラ機で（当該機１ヶ月後墜落）初訪問しました。
貿易公司勤務時、仕事で5回くらい花蓮を訪門したと思う。
当時、花蓮から基隆まで、バスでしか行けなかった。
今は、臺灣鐵道で、電車で快適に行けるので便利です。
臺灣一周旅游で、花蓮～台北まで、2度目の鉄道の旅は快適でした。
花蓮駅で”臺鐵弁当”は、戦時中からあり、売店でいつも買います。
小生が初めて食したとき、アルミニュームの容器でした。
花蓮駅外、駅舎内の風景はいい感じです。などと記しています。

臺灣一周旅游で宿泊した花蓮・統師大飯店は、一ヶ月後、
2019年2月6日の地震で倒壊したこと。
花蓮は、２０日前、旅行で訪れており、被災した統師大飯店からごく
近くの成旅品賛大飯店に投宿していました。
また、２年前、花蓮を訪れた時、統師大飯店に宿泊しています。

小生にとっては、花蓮は、第二の故郷のように思っています。
日本からも、地震救助隊が派遣されると思います。
加油！臺灣。。。。。。。

Additional２。。。。。。

土曜日、我が家の裏の竹やぶ、タケノコが２０Cmくらいのびました。
翌朝8時、竹林に行くと、大きなタケノコ一本、ありません。
猪だと穴を掘り起こしてすぐわかりますが、どうもアナグマが
食べたようです。
シカが、タケノコの周りに、黒豆みたいなフンんがしてあり、どうも
タケノコの先端を舐めていた感じです。
竹の子５本掘って、女房殿、糠をいれて、あく抜きして
夕食の一杯のつまみにしました。
それから、静岡県人は、地産地消！浜松餃子もコラショと
食しました。。。

了